濟南金力液壓機械有限公司

.輪對

 電動平車車輪和軸之間有一個絕緣套管和一個絕緣的內外墊。 絕緣套管由尼龍制成，具有高機械性能。 車輪隔熱后，KPD系列電動平車可以使用兩個軌道作為兩個導電軌山東電動平板車廠家。  。 軸材采用45＃鋼淬火回火，車輪材質采用鑄鋼55號，車輪表面淬火，軸承為雙列徑向球面滾子軸承，可自動補償 框架的變形偏差。

 輪對通過扁平軸承座安裝在框架梁下方，每側由四個螺栓固定。 這種結構有效地降低了桌面的高度，橫向穩定性，軸承承載能力可以改善軌道電動平車定做，并且框架有利地受到應力。

2.總布局和框架

 KP系列電動平車主要由車架系統，變速器（驅動輪對），被動輪對，電氣控制等組成。

 框架是由四個縱梁和多個梁和底板焊接的框架結構。 通常，大槽鋼用作框架的縱梁和橫梁，軸承承載在八個點上蓄電池電動平板車價格，框架受到均勻的應力。 輪對上的扁平軸承座通過螺栓連接到框架。 這種結構有效地降低了桌子的高度。

 電動平車前后有一個連接鉤。 如有必要，您可以拉其他平車或被拖。 在平車的兩側設有提升孔，用于提升。

 KPJ平車采用電纜卷筒，KPX平車電池組供電，KPD平車采用低壓軌道供電，車軸采用絕緣措施，并增加導電裝置。 該車配有升壓變壓器。 所供應的電能由電氣系統控制，以使平車前進或后退。

電動平車的聯軸器是關鍵部件，這對于電動平車非常重要，那么如何選擇合適的聯軸器呢?

首先，我們應該知道，選擇合適的電動平車聯軸器應參考聯軸器的各種特性，即：所需傳動軸的高度，負載的大小，兩個零件的安裝精度 連接，并平穩旋轉。 性別，價格等。做出特定選擇時，應考慮以下幾點：

1.聯軸器的制造，安裝，維護和成本。

在滿足電動平車性能的前提下，應盡可能選擇拆裝方便，維護簡單，成本低廉的聯軸器。 例如，剛性聯軸器不僅結構簡單，而且便于組裝和拆卸，并且可以用于低速剛性驅動軸。 常用作法蘭聯軸器。 另一個例子是非金屬彈性部件聯軸器(例如彈性套筒銷聯軸器，彈性銷聯軸器，梅花形彈性聯軸器等)，它也更便宜。

2.要傳遞的扭矩的大小和性質以及對緩沖振動功能的要求。 對于大功率重型變速器，可以使用齒輪聯軸器。 對于重沖擊載荷或需要軸扭轉振動的變速箱，可以使用輪胎型聯軸器。

3.所連接的兩個零件的安裝精度。

當徑向位移較大時，可以使用可選的滑塊聯軸器; 大角度位移或兩軸相交的接頭可與萬向聯軸器配合使用。 當兩個軸在運行期間產生較大的附加相對位移時，請使用撓性聯軸器。 這是由于制造，安裝，負載變形和溫度變化引起的。 電動平車安裝調試完成后，兩軸無法嚴格準確對準，在x和Y方向以及偏斜角CI上都有一定程度的位移。

3.電動平車聯軸器的工作速度和所產生的離心力。 對于高速傳動軸，應使用平衡精度高的聯軸器，例如膜片聯軸器，而不應使用偏心滑塊聯軸器。

4.電動平車聯軸器的可靠性和工作環境。

通常由不需要潤滑的金屬部件制成的聯軸器相對可靠。 需要潤滑的聯軸器容易受到潤滑程度的影響，并可能污染環境。 包含非金屬成分(例如橡膠)的聯軸器對溫度，腐蝕性介質和強光敏感，并且容易老化。

電動平車是廠房內的運輸車輛，具有承載能力強、結構簡單、使用方便和壽命長等特點。它根據驅動方式可分為軌道平車和無軌平車。無軌電動平車相對于軌道電動平車來說它的優點是什么呢？

軌道電動平車于軌道上，而無軌平車在地平面上運行，對地面的強度要求很高。軌道電動平車需要鋪設軌道，這樣會增加建設成本，無軌電動平車就不需要鋪設軌道，不僅節約了成本，還提高了電動平車的靈活性，可以適應各種條件的工作環境。無軌電動平車是目前的電動平車的一種，其工作原理和普通電動平車一樣，但采用無軌設計。這樣更加節約了生產成本，而且電動平車會更加靈活的工作。無軌電動平車不受軌道的限制，可以自由的移動，在碼頭、工廠等方面完成運輸工作。它的動力來源于蓄電池。主要零部件由車架，蓄電池，電機，減速機，車輪，電器等組成。

小編為大家介紹一下軌道平板車的安裝規范。

1、在軌道平板車路軌礎基建項目建中大家要留意的是，埋件的預制件構件孔要保持垂直部位的精準，而且要留意保持該孔的干凈整潔不能有沉渣滲透到。

2、聯接預制件構件的結構加固要求部位精準，結構加固面平整光滑抹灰砂漿的占有率要符合要求。

3、軌道平板車路軌的鋪設是鋪設絕緣套管防止路軌安全滑觸線走電，在絕緣套管的表面遮住一層瀝清作為緩存文件層接著再安裝路軌，路軌安裝的那時要留意采用電焊焊接專業性，一方面結構加固路軌的連接點牢固水準另一方可以提升路軌的使用壽命。

每個工業化生產行業中大中小型電動平車的運用早已十分的普及化，大家將會習慣應用中小型的電動平車，針對大中小型的電動平車的應用將會會吃些氣力，對于這類狀況網編梳理了大中小型的電動平車的應用規則及方法期待對大家有一定的協助。

殊不知新式的大中型加工廠在解決大超重型鋼件的搬運層面早已擁有非常好的解決方案，或是是搬運機器設備，能夠 讓獨立智能化的智能化工程項目提高運輸，控制成本開支，緩解人力資源工作量。

電動式搬運平臺車十分時興的應用在每個加工廠的生產制造運輸階段中當做都要的運輸工具，因為一些超重型的鋼件，駕駛和電動叉車沒法靈便的開展運輸實際操作，都不可以進行過跨、遠距離的運輸每日任務，假如借助人力資源搬運也是規模不經濟并且費勁，開支的成本增加又高。因此在工商銀行不一樣工藝流程間對鋼件和原材料的遷移，能夠 應用電動式搬運平臺車，巨大的提升工作。

我企業生產制造的大中小型電動平車機器設備電動式搬運平臺車關鍵構成構造有：行為主體窗框、驅動力傳輸設備、主(從)主動輪對、電氣設備自動控制系統等一部分構成。

系列產品電動式搬運平臺車以軌道為關鍵基本才可以運作，因此鋪裝軌道是電動平車一切正常運作的關鍵前提條件，軌里側距或軌中心距全是和平臺車息息相關的主要參數，軌道里側距(即軌里側距)：二根軌道里側中間的間距。軌道中心距(即軌中心距)：二根軌道踏面中心中間的間距。

超重型電動平車

因而，客戶在購買平臺車及其軌道鋪裝工程施工時都務必確定好各類主要參數，防止中后期由于微小的的出錯導致事后多余的不便。

平板拖車與軌道平板拖車之區別？

  平板拖車與軌道平板拖車不是一種類型的，軌道平車是在軌道上運行的平車，一般是有動力的，采用軌道供電或者蓄電池等多種供電方式；平板拖車一般是無動力的車型，通過叉車或者牽引車進行牽引和拖掛運行，俗稱牽引平板拖車，可以在軌道上或者水泥地面上運行 .還有一種就是無軌電動平板車，雖然是有動力的，但無軌道的，可以任意在平面路面或一定的小斜坡上行走。

   無軌平板拖車，也就是沒有軌道的平板運輸車，它和軌道平車的主要區別是無軌平車采用的是實心包膠輪，承載力強大，根據載重噸位大小配置的車輪直徑有所不同，一般會配置轉向機構。無軌平板拖車可以在地平面上自由行駛甚至可以原地轉彎，也可以根據客戶要求設置成固定路線等。無軌平車相比于其他地面行駛的搬運車來說，體積小承載力更大，臺車高度低，裝貨卸貨方便，更適用于車間內物料的轉運。但無軌平車因其承載力對地面有一定要求，載重30T以內，普通的水泥地面即可使用，若超過30T，地面就需要做鋼化處理，或鋪設鋼板等高強度承載力的材料。因此客戶在采購無軌平車的時候，要綜合考慮使用條件，選擇適合自己的搬運平車.